最終更新: 2025/07/01
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中国のゴム化学工業市場に関する分析
持続可能で機能的な繊維のための近代化された紡績工場
2021年の中国の合成ゴム産業に関する分析
Evonikは、米国のサイトでの沈降シリカの生産を50% 拡大します
2022年ポリプロピレン産業の市場規模の開発傾向予測と下流の需要見通し調査
バイオベースのジオテキスタイルに適切な耐久性を与える
2022年の中国カーボンブラックの生産、容量、輸入、輸出、価格動向に関する分析
タイに新工場を建設するタイヤコードメーカーのシェンマ
2021年の中国のコード生地産業に関する分析
アイルランドがタイヤのEPRカバレッジを拡大
2022年の中国における合成ゴムの輸出入の概要
Luxicool-クールな糸よりもクール
電気自動車の未来: タイヤメーカーにとっての意味
KARL MAYER: 新しいトリコットマシンTM 4 ELの発売
ASTM Internationalが回収されたカーボンブラックの新しい基準を発表
東洋タイヤが90% 持続可能な素材を含むコンセプトタイヤを発表
Tejin Frontierが環境にやさしい接着剤とリサイクルポリエステルで作られたタイヤコードを開発
ペンタカーボンは、ロシアのカーボンブラックの代替案を調査することにより、EUの制裁に備える
Trelleborgホイールシステムの横浜への販売が遅れた
持続可能性を中心に成長しているビルラカーボン、大きなアイデア
長所と短所: 4つの新しい持続可能なカーボンブラック法を見る
KolonIndustriesはアラミド生産施設を2倍にします
中東およびアフリカは市場をコンベヤーします-成長、傾向、および予測 (2023 - 2028)
CBekaertは、サードパーティ認定のリサイクル鋼含有量を備えたタイヤ補強の最初のバッチをブリヂストン株式会社に提供します
Synthosがドイツ工場でブタジエンゴムの生産を開始
リサイクルされた炭素繊維: ボーイング787がLenovo ThinkPadに変わるとき
欧州タイヤ・ゴム製造業者協会が新事務局長を任命
ファルケンタイヤの持続可能なゴム生产
別のタイヤジャイアントがリサイクルカーボンブラックを目指す
CarboScreen: 複雑な炭素繊維生産のためのセンサーモニタリング
BKTで収穫効率と生産性を最大化
Retyreはリサイクルモデルを変えることができる技術をもたらします
ナイロンモノフィラメントの绍介!
SpinnovaはTearfilと提携して回転します
ブチルゴムとは何ですか? 生産方法は何ですか?
Synthos/Kumhoバイオブタジエンタイヤ材料のタイヤパートナー
ゴム原料の特性と分類の基本的な知識
グッドイヤーは63% の持続可能な材料トラックタイヤを明らかにします
6種類のゴム補助剤!
繊維循環は、循環ベースのスピノナファイバーで新たな希望を見つける
Yusheng Enterprise Limitedは、2023年3月29日から31日までバンコクで開催されたGRTE展示会に参加します。
米国のFRX製品がECHAによって主要な難燃剤に選ばれました
アポロタイヤが開発コンセプトタイヤ75% の持続可能な材料
2033年までに9,580億ドルと予測される世界の自動車タイヤ市場
チェコ共和国の合成ゴム施設を閉鎖するシントス
タイはゴム農家の価格を保証するために2億1800万ドルを承認します
コンチネンタルは、リサイクルゴム、米の殻、ペットボトルを使用したタイヤの持続可能性を目標としています
ゴム添加物はグリーンタイヤの開発のための基礎を築く
2023年のブチルゴム市場の分析
バイオベースの繊維 & 糸の可能性
オリオンは、寿命の終わりのタイヤから作られた新しい特殊カーボンブラックをロールアウトします
ファイバーの循環経済とリサイクル可能性
技術ノート: 高表面領域、タイヤトレッド用途向けの分散性の高いシリカ
GenomaticaとAquafil Ready植物ベースのナイロン
東洋タイヤが二酸化炭素を原料にしたブタジエンゴムの合成に成功したことを発表
Saurer Twisting Solutionsは、優れたタイヤコード生産のための技術を備えています
Enviroは改良された回収カーボンブラックを開発します
高弾性フィラメント糸は、バージンパラアラミドと同じくらい強くて耐久性があります
天然繊維: 自動車用複合材料の新しいファッション
パームベースの繊維は、さまざまなアプリケーションに真に持続可能な代替手段を提供します
住友: イノベーションの交差点、持続可能性がタイヤ業界を牽引
Carbios: 新しい繊維準備ラインによるポリエステルリサイクル
Polartec: 植物ベースのナイロンは、バージンナイロンに対して50% 低いカーボンフットプリントをもたらします
3D圧縮は糸の強さの限界を押します
バイオベースのポリエステルが市販されました
朝日化成が米国のバイオベースのスタートアップNFWに投資
TFPが北米のCAMXにリサイクルカーボンベールを導入
クーパー標準: TPV (熱可塑性バルカン酸塩) ホースは、電気自動車の熱管理システムに軽量の代替品を提供します
テストでは、タイヤトレッドの摩耗から解放された自立型ナノチューブは見つかりませんでした
テクニカルテキスタイルの最高の需要に対応する高品質の繊維および糸製造ソリューション
Continentalは、PyrumInnovationsの回収したカーボンブラックを超弾性ソリッドタイヤに使用しています
オリジンがバイオベースの炭素材料の商業生産を開始
BASFはアサヒカセイにバイオマスバランスの取れたテトラヒドロフランを供給しています
バイオベース材料のアップサイクリングによってイソプレンを生産するグッドイヤータイヤ & ラバーカンパニー
キャボットは持続可能な材料で新しいReplasblak製品を発売します
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Freudenbergが持続可能な低レベルBpa断熱製品を発売
LYCRA社が新しいLYCRAを発表®FiT400™ファイバー
ボスとライクラがHeiqAeoniQ糸に投資
ブリヂストン、ミシュランがリサイクルカーボンブラックを拡大する基準を設定
Pirelliの新しいロゴは、少なくとも50% の持続可能な材料でタイヤを識別します
SynthosとOMVは、タイヤのゴムの持続可能なブタジエン供給のために力を合わせます
ノキアンはタイヤ業界で最も排出量が少ないと主張しています
DRIゴム: タイヤとゴム産業に環境的に持続可能な影響を与える
世界の化学産業の見通し2024年: 化学産業における2024年までに1650億米ドル相当の新しい機会
ZCラバーがプレミアムタイヤ用の新しい5Gデジタル工場を発表
SIBURは、環境に優しいタイヤ用ゴムの生産者としてのロシアの世界的リーダーシップを強化します
竹生地: 持続可能な革命または間違い?
スピーカーインタビュー: SRIのMaeakwa哲也は、同社の新しいActive Treadテクノロジーが自動運転車と持続可能性にどのように役立つかを明らかにします
クモからの教訓: 研究者は、スマートテキスタイル用の柔らかくリサイクル可能な繊維を製造する革新的な方法を作成します
タイヤ産業を後押しする建設、PVセグメント
住友ゴムが水素エネルギーをタップしてタイヤを製造
フランスでバイオエタノールからブタジエンを生産する植物の最初の工業規模のデモンストレーターの就任
カーボンブラックの生产と需要の世界的な増加
B.I.G. 糸: 自動車用カーペット用バージンポリエステルBCF糸
ナイロン6ディップタイヤコード生地の利点と用途
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比較: ナイロン6ディップタイヤコード生地対その他のタイヤコード生地
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氷のクールな糸アクセサリーを使用して暑い天気で涼しく過ごすためのヒント
Pyrumはドイツの2番目の工場の場所を選択します
ナイロン6のリサイクルへの超臨界水ルート
Oerlikon Barmagがインドのガーデンシルクミルで持続可能なポリエステル糸の生産を発表
持続可能な繊維ソリューションのイノベーションの向上
韓国企業が化学的にリサイクルされたPETを使用してタイヤを開発
ランクセスは持続可能なタイヤ生産のためのゴム添加剤に焦点を当てています
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Schwalbeはヨーロッパで自転車タイヤのリサイクルプログラムを拡張します
強さを明らかにする: 浸したナイロンのファインデニエタイヤコード生地の世界を探る
冷却イノベーション: Yushengのポリエチレン氷で冷却された糸の不思議を発見する
合成繊維の代替としてのエコ素材
リサイクルゴム、米の殻、プラスチックボトル: タイヤ生産における持続可能な材料
グリーンマラソンタイヤのリサイクルコンテンツ
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