Continentalは、PyrumInnovationsの回収したカーボンブラックを超弾性ソリッドタイヤに使用しています

continental uses pyrum innovations recovered carbon black in its super elastic solid tires

Continentalは、化石原料の使用を削減すると同時にCO2排出量を削減するために、ドイツにある同社のKorbachに本拠を置くタイヤ施設で新しく製造されたSuperElasticソリッドタイヤに回収されたカーボンブラックを追加しました。

回収されたカーボンブラックは、コンチネンタルのパートナー企業であるPyrum Innovationsから供給され、熱分解プロセスを使用して工業用炉の耐用年数タイヤ (ELT) を分解することによって得られます。

ContinentalのSC20には、すでに約60% の再生可能およびリサイクル材料が含まれています。 2050年までに、タイヤメーカーはタイヤ製品に100% 持続可能な材料を使用しようとしています。

「持続可能性は、特殊タイヤセグメントでますます重要になっています。当社の超弾性ソリッドタイヤは、低い転がり抵抗、長い耐用年数、および持続可能な材料の比較的高い割合を兼ね備えています」とMatthias-StephanM ü ller氏は述べています。continentalのSpecialty Tiresビジネスエリアにおけるマテリアルハンドリングタイヤのプロダクトマネージャー。

ゴムコンパウンドにおけるカーボンブラックの目標使用は、タイヤの安定性、強度および耐久性を高めることができる。さらに将来的には、コンチネンタル航空は追加のゴムコンパウンド内でrCBを使用することを目指しています。 ContinentalとPyrumは現在、熱分解を使用してELTのリサイクルを最適化および拡大するために協力しています。

「Pyrumでは、特に効率的な熱分解プロセスを開発したパートナーを見つけました。一緒に、私たちは寿命タイヤの熱分解のためのプロセスをさらに開発したいと思っています」とコンチネンタルタイヤの材料開発と工業化の責任者であるマティアス・ハウフェは説明しました。