SBR 1502

Name: SBR 1502
Brand: YUSHENG ENTERPRISE LIMITED

SBR 1502は、混合酸乳化剤、非染色安定剤、および塩酸凝固で作られた冷重合の23.5% スチレンSBRポリマーです。 SBR 1502は、優れた引張強度、耐摩耗性、柔軟性、回収特性を示しており、ゴム業界で最も頻繁に使用される合成ゴムの1つでもあります。

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SBR 1502仕様

ポリマーの特性			分。	マックス	メソッド
揮発性物質、 %			--	0.60	GB/T 24131-2009
灰、 %			--	0.50	GB/T 4498-1997
有機酸、 %			4.50	6.75	GB/T 8657-2000
石鹸、 %			--	0.50	GB/T 8657-2000
縛られたスチレン、 %			22.5	24.5	GB/T8658-1998
ムーニー粘度、50ML(1 + 4)100 ℃			45	55	GB/T 1232.1-2000
145 ℃ GB/T 8656-1998 Aで加硫された化合物の特性
コンパウンド、50ML(1 + 4)100 ℃			--	93	GB/T 1232.1-2000
引張強さ、MPa、35分			25.5	--	GB/T 8656-1998 GB/T 528-2009
伸び、 % 、35分			340	--
モジュラス、MPa	25分	14.2		18.2
	35分	18.6		22.6
	50分	19.5		23.5

タイヤ生产におけるSBR 1502

合成ゴムはタイヤ製造において重要な材料であり、様々なタイヤ部品の製造に広く使用されている。天然ゴムとは対照的に、合成ゴムには、耐久性の向上、一貫した品質、パフォーマンス特性の向上など、いくつかの利点があります。

合成ゴムがタイヤの生産に利用されるいくつかの重要な分野はここにあります:

トレッドコンパウンド: トレッドは、道路と接触するタイヤの最も外側の部分です。トラクション、グリップ、耐摩耗性を提供する責任があります。スチレン-ブタジエンゴム (SBR) やポリブタジエンゴム (BR) などの合成ゴムは、その優れた耐摩耗性とグリップ特性により、トレッドコンパウンドに一般的に使用されています。
サイドウォール: タイヤのサイドウォールは、構造的なサポートと保護を提供します。合成ゴムは、強度、柔軟性、およびひび割れや老化に対する耐性を提供するために、側壁化合物の配合に使用されます。
ビーズフィラー: ビーズは、リムに固定するタイヤの一部です。合成ゴムは、リム上のタイヤの適切な着席と安定性を確保するために、ビーズフィラー材料としてよく使用されます。
インナーライナー: インナーライナーは、タイヤ内の気密バリアとして機能する層です。タイヤのインフレを維持し、空気漏れを防ぎます。合成ゴム、特にハロブチルゴムは、空気と湿気に浸透しないため、インナーライナー材料として一般的に使用されています。
ベルト補強: ラジアルタイヤでは、ファブリックコードまたはスチールベルトの層が補強に使用されます。合成ゴムは、ゴムと補強材との間に強い接着を提供するための接着剤または接着剤としてよく使用されます。
その他のコンポーネント: 合成ゴムは、チャファー (保護のためにビードエッジに配置) 、クッションガム (プライと側壁の間) などの他のタイヤコンポーネントにも使用できます。特定のプロパティを必要とするその他の特殊部品。

SBR 1502のパッキング

PEフィルムで密封され、IDPEで裏打ちされたクラフトバッグ、またはゴムブロック用のMB5ボックス、正味重量 (35.0 ± 0.5) kg/袋で包装されています。

SBR 1502のプロパティ

SBR 1502は、優れた耐摩耗性、高い引張強度、および柔軟性で知られるスチレン-ブタジエンゴムです。適度な天候と耐水性を示し、屋内と屋外の用途に適しています。熱の蓄積が少なく、断熱特性が優れているため、自動車用タイヤ、コンベヤーベルト、ガスケット、成形ゴム製品に使用されています。費用効果が高く、さまざまなフィラーと互換性があるSBR 1502は、幅広い産業用途に適しています。