これは、廃棄された漁網から供給されたSeawastexとして知られるリサイクルナイロンを、石油ベースのナイロンの代わりにタイヤの死骸に組み込むことによって達成されました。 台湾の漁業と海から集められたリサイクル漁網は、カプロラクタムと呼ばれる原料に加工されます。その後、新しいナイロン糸に紡がれ、台湾のメーカーであるFormosaTaffetaによって枝肉に織り込まれます。
グリーンマラソンのタイヤには、リサイクルナイロンに加えて、リサイクルパートナーのPyrumInnovationsからのリサイクルカーボンブラックなど、他のエコ素材が組み込まれています。認定されたタッパーから供給された公正なゴム。米の殻の灰からのシリカ。リサイクルゴム; 再生鋼から作られたビーズコアワイヤー。
SchwalbeのCSR部門の責任者であるFelixJahn氏は、次のように述べています。「死骸はグリーンマラソンの重量の約10% を占めています。 これにより、グリーンマラソンを開始してからわずか6か月後に、タイヤ内のリサイクルおよび再生可能材料の割合を80% に増やすことができました。
「このようにして、新しいナイロンなどの石油ベースの材料への依存を減らし、CO2eqの排出量も減らしています。 中期的には、SchwalbeタイヤのSeawastexの割合を着実に増やしていきます。
English
日本語
한국어
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
tiếng việt
